八纵八横高铁主通道指哪些铁路（“八纵八横”高铁网未建成的那20%，是哪些线路？）

2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。

那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？下面就详细为大家介绍每条高铁通道目前还未建成线路情况及最新进展。

青银通道

其实目前真正全线建成的有京哈—京港澳通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道。其他暂未全线建成的通道中，青银通道在规划中的表述是“青岛-济南-石家庄-太原-银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）”，所以按这个规划来讲青银通道要等时速350公里的太绥高铁开工后才能算真正建成，目前太绥高铁预可研待审查，可研编制同步推进中，有望2026年左右开工。

京沪通道从规划来看，除了京沪高铁主线之外，其实还包括现在我们常讲的京沪辅助通道，即北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，目前该段仅剩津潍高铁和上海至扬州段（属于北沿江高铁）在建，预计2027年建成。

位于东北地区的绥满通道，还剩齐齐哈尔至满洲里段没开工，其中齐齐哈尔至海拉尔段进入了“十四五”铁路规划，但这些年一直没有进展，短期内仍难以开工；而海拉尔至满洲里则属于中长期规划。

包银高铁

京兰通道当前只剩包头至惠农段在建，目前全线桥梁主体工程已完成，内蒙古段已开始铺轨，唯一隧道计划12月贯通，全线计划2025年建成通车。

厦渝通道从规划来看，部分区段是利用既有铁路的扩能改造，新建线路中重庆至黔江段在建中，目前已开始铺轨，计划2025年建成；而长沙至赣州段的长赣高铁目前开工受制约的环评已开始拟审查公示，即将获批，计划今年开工。

兰（西）广通道，目前剩余未开通的区段都在建，其中兰州至合作段计划2027年建成、黄胜关至合作段计划2028年建成、合作至西宁段预计2029年建成。

包（银）海通道目前在建和未开工的线路比较多，由北至南，延安至榆林段预计2028年建成；西安至延安段已处于站前和站后工程施工阶段，计划明年建成；西安至安康段计划2026年建成；西康至重庆段计划2028年建成。而合湛高铁目前在进行拟审查公示，有望年内开工；湛海高铁还在深化港口等方案，预计明年开工；而包头至鄂尔多斯至榆林段高铁则还在可研阶段，争取明年开工。

沪渝蓉高铁

沿江通道事实上从中长期铁路规划中给出的宏观走向来看已经建成，不过2018年7月《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》确定修建全线设计时速350公里的成都至上海高铁，即现在讲的沪渝蓉高铁。目前未开工的宜昌至涪陵至长寿段有望今年开建；其他都在建，其中武汉至宜昌段计划2025年建成，重庆至成都、上海至合肥段都是计划2027年建成；合肥至武汉段计划2028年建成。

呼南通道中在建和未开工的线路也比较多，其中集大原高铁已开始联调联试，有望年内开通；荆门至宜昌段计划明年通车；襄阳至荆门段已实现全线贯通，即将开始铺轨，计划后年建成；而邵阳至永州段去年底才开工，计划2027年建成。未开工线路中，益娄高铁已完成可研报告编制，待国铁集团启动审查，有望明后两年开工；宜常高铁可研路地已联合上报，待审查批复，有望2025年开工。

京昆、包银海、沿江通道交汇情况

京昆高铁通道很多区段是与其他通道共线，并且剩余未通车段目前都是在建中，其中大同至原平段已开始联调联试有望年内通车；西安至安康段计划2026年建成；雄安新区至忻州、重庆至万州、成渝中线高铁、宜宾至昆明段都是拟于2027年建成；而安康至重庆段计划2028年建成。

京港（台）通道，雄商高铁和昌九高铁都在建，分别计划2026年和2027年建成，北京丰台至雄安新区段待启动；阜阳至黄冈段还没完成预可研审查，待开工。

沿海通道目前更多地是在推进新的时速350公里的新通道建设，比如潍烟高铁已在试运行；广东至湛江段计划2025年建成；南通至宁波段、天津至潍坊段计划2027年建成；漳州至汕头段和深圳至江门段计划2028年建成。而未开工段中，温福高铁已处于可研鉴修阶段，有望明年开工；甬台温段还处于规划研究阶段；合湛高环评即将获批，有望年内开工。